“Het verkeerde type sneeuw”
Sneeuw, treinen, wissels, seinen, NS, ProRail en ROVER, ze vormen samen een geweldige combinatie. Niet dat je er op tijd van op je werk komt, maar ze geven in ieder geval aanleiding om weer eens hartelijk te lachen.
Ik weet niet wie er vanmorgen nog verbaasd was over het feit dat treinen niet of veel te laat reden. Ik niet! ROVER wel, of in ieder geval houden ze die schijn op. Ontwrichting treinverkeer door sneeuw is blamage koppen zij vandaag op hun site. Ach, een beetje meer of minder blamage zal de NS en/of ProRail koud laten. Veel dieper dan diep kun je je niet schamen. Toch?
Daar doet men bij ProRail inderdaad niet moeilijk over, de reactie van ProRail was schaamtelozer dan ooit:
Gedurende de ochtendspits was Rotterdam nagenoeg onbereikbaar. ROVER heeft ProRail om opheldering gevraagd, en kreeg te horen dat de wisselverwarmingen niet waren aangeslagen omdat er een “verkeerd type sneeuw was gevallen”.
Wat? Welke soort sneeuw viel er dan, hoe veel en hoe lang? Welke soorten sneeuw leveren problemen op, en in welke hoeveelheden moet die dan vallen? Waarom heeft ProRail het KNMI niet gevraagd welk soort sneeuw ze verwachtten? En waarom hebben ze Lee Towers niet gebeld?
Die vragen slaan natuurlijk nergens op, net zo min als het excuus van ProRail. Was er dan niemand bij ProRail die dat witte spul dat uit de lucht viel herkende als sneeuw van welke soort dan ook? Was er dan niemand bij ProRail die op het idee kwam om te controleren of de wisselverwarming wel aangeslagen was? Was er dan helemaal niemand bij ProRail die even de moeite genomen heeft om die wisselverwarming dan maar aan te zetten?
Zou het kunnen dat bij ProRail gewoon het verkeerde type mensen werkt?
: 
Geweldig stuk, ik heb genoten en vooral de laatste zin